负压救护车顾名思义，就是车内的气压是负的，在新冠肺炎疫情肆虐的今年，负压救护车起到了极大的作用，主要用于新冠肺炎患者的救护和转运。设想一下，转运患者过程最怕什么？当然是被感染，所以要用到减压救护车。
在2020年初，抗击疫情救助物资紧缺时，其中有一种紧缺的物资就是负压救护车。它在运送感染者，在病毒防护方面，起着类似口罩当的作用，被誉为“移动的n95口罩”。
一、负压救护车的特点
负压救护车最大的特点是“负压隔离”，它的基本构造与普通救护车不同。
1、车内的配置与普通救护车不同
普通救护车车上带着夹板和支架，是为了给一些在事故中造成身体折断或者颈髓和脊髓受伤害的病人起固定作用。车上还配备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等，大部分的救护车上还配备有病人监护仪。
而负压救护车除了普通救护车需要配备的这些设备外，还需要安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等。
2、救护车内的压力不同
普通救护车的内部比较宽敞，方便救护人员在运送患者的途中进行急性救护。普通救护车车内的气压跟车外的气压相同，这个气压就叫做大气压。
而负压救护车，就是指车内的气压比外界的大气压低，如果说外面是一个大气压，那么车内就是负气压。这样的好处是当汽车门打开时，外界的空气可以由车外流入车内，而车内的气体不能够流出车外。
根据国家卫生部门的要求，负压救护车车内的负压值在-18pa到-38pa之间，有的甚至达到-120pa，救护车每小时与外界交换气体20次。
三、负压救护车的作用
由于负压救护车的特点，使得它的功能也显得特殊，普通的伤员救护不需要用到负压救护车。只有在救助和转运传染病患者时可以最大限度减少病人与医护人员交叉感染的几率。
比如我们熟知的新冠肺炎病毒，这种病毒的传播速度快，不仅可以通过接触传播，更主要的是通过呼吸道的分泌物进行传播，当患者在呼吸过程中，产生的废气，里面就带有病毒，这些病毒如果不经过消毒，直接排放到周围空气中。与患者近距离接触的人，如果没有做好防备，很容易被感染。
当新冠肺炎患者需要救治和转运时，使用负压救护车就能够减少病毒的二次传播。
四、负压救护车的工作原理
负压救护车，车内是一个独立的空间，这个空间叫做负压舱，这个空间需要进行车内与车外的空气交换。因为运送的是传染病患者，所以必须保证在运送过程中，病人不再感染其他人。
因此，负压舱内必须是安全卫生的，必须做到滴水不漏地防止病毒再传播，所以负压舱往往具备较好的隔离性、防腐性、通风性和耐菌性等特点。
那么如何保证救护车在车内与车外进行空气交换时病毒完全被隔离呢？
首先，负压舱内的气体是卫生无菌的，当传染病患者进入负压舱时，空气就受到污染，因此，必须在污染源处装一个消毒和过滤装置，将车内的空气进行杀菌消毒处理后才排出车外。
再由外界干净的空气流入病人区，由于车内的压力较小，在-18pa到-120pa之间，所以外界的气体可以自由流入车内，这些清洁过的干净的气体，从车的上方流入车内，车内被污染的气体经消毒后从车下排出。这就保证了医护人员头部位置的空气是干净无菌的。
五、在新冠肺炎疫情中，负压救护车起着重要的作用
在这次新冠疫情中，大量用到负压救护车，就是因为新冠肺炎是一种呼吸道传染病，是传染率较高的疾病，它可以通过空气飞沫传播，也可以通过从物到人的传播。在防止病毒传播方面最好的方法是隔离。
由于负压救护车能够有效的隔离感染者，使负压舱内的空气始终是新鲜干净的，这样就让这些狡猾的新冠病毒在舱内没有藏身之所。因此负压舱就如无菌室一样，这样可以避免更多人群被感染，做到真正安全有效地隔离。
在这次疫情中，国家要求多家车企加班加点赶制负压救护车，各汽车生产企业积极响应号召，特别是福特生产的Duratorq Tdci高压共轨柴油发动机，动力强，时速快，国六排放。车舱内分为负压舱、消毒舱、观察舱，采用国内先进的医疗车改装技术，有救护系统，警示系统，电气系统，负压系统的，是负压救护车中比较高端的一种类型。
